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以前より興味のあったT-MAX！！
すでに現在では０８や５３０があるのですがまだまだ高価
初期型キャブ、フロントシングルディスクですが格安で
手に入れる事ができ一から仕上げていくことに

不動の状態から始まりキャブ分解清掃、点火系NGイグニtション交換で取り合えずエンジン始動


これで暫く乗れればとても安い買い物だったのですが試運転でほんの２～３００メーター走ったところで
フロントフォークの異常が確認早速即点検


フォークオイルが規定以上に入っていた為でインナーチューブの曲がりや錆ではなく一安心
TーMAXのオイル量は年式によって違うようで依然交換時に間違えたのかと思われます。
正確なオイル量は402ｃｃ油面１３５ｍｍ　オイル硬さ７．５（今回は１０）
早く走りたいので気になる所はまだまだありますが乗り出し完了

通りかかりのお客さんがばらばらの状態でこのバイクを持ってこられてがんばって組み上げました。

途方にくれそうな作業でしたけど楽しみながら、仕上がりました。

以前より当ショッツプ内でも話題になっていたフォーカス
ＹｏｕＴｕｂｅでDC SHOES: KEN BLOCK'S の動画が
とてもかっこよくベース車両探した事もあったのですが
日本に入って来てるのは個人輸入で簡単に手に入れられる
金額ではありませんでした。
動画を見て個人輸入をしたお客様の来店です
動画と同じホイルを履き今回は足回りを交換です

軽バンのお客様で高速を走るとラジオが聞こえなくなるとの事で
スピーカとツィーターの取り付けで相談にこられたのですが
タイヤ、エンジンの音を軽減するために室内床に防音シートを張り
これは以前にミニクーパーで立証済みなので自信がありました◎
ドアスピーカーのデットニング軽自動車のボディーに効果が出るか
チャレンジでしたが純正スピーカのままで十分でした。
以前のボリュームレベルが３４で聴いていたのが２８で聞こえる様に
音量も以前は４２から音が割れてしまっていたのに５０を超えても
しっつかりと出ていました。

ミラの鉄ホイルでドレスアップ



安上りの割りになかなかいい仕上がりって感じです。